“预约专车”开进深山

　　7月20日下午，三明市沙县区凤岗街道三姑村。村子卧在凤岗街道西南端的山坳里，山势在这里陡然抬高，是当地海拔最高的村落之一。乡道顺着山脊蜿蜒，一侧贴山，一侧临崖，弯急路窄，一道弯接着一道弯向山外绕去。

　　“师傅你好，我是三姑村的，请两个小时之后来接我一下。”

　　村口，村民郑长纯掏出手机拨号，声音不大，话却说得干脆。挂了电话，他把手机揣回兜里，脸上露出轻松的笑容。

　　不到两小时，山路上转出一辆橙色的小客车，顺着弯道驶进村，稳稳停在郑长纯家门口。郑长纯跨上车，车门一关，便朝城区方向驶去。

　　握着方向盘的，是开了30年车的柳开丰。这段路的一弯一坡，他都摸得透熟：哪儿该减速，哪儿能会车，哪儿紧贴着山崖得格外小心，心里跟明镜似的。车子拐过一道急弯，稳稳当当，后排的郑长纯身子都没怎么晃。

　　“最忙的时候，一天要跑5个来回。”柳开丰说。碰上下雨，山路湿滑，他就一家一家上门去接，把人接齐了再发车。“前几天送一位老人去城里看病，他一直感谢我，说这车开得好。”柳开丰眼睛盯着前面的路，“山路弯多，我开得稳一点，老人心里也踏实。”

　　以前，这趟进城的路却没这么轻松。

　　郑长纯记得，村里人出门，要么骑摩托车，要么“碰运气”搭过路车。山路弯急，赶上刮风下雨，也得硬着头皮上。“既不方便，也不安全。”他直摇头。

　　变化，从今年7月1日开始。

　　三姑村联合龙坑村、灵元村、际岩村，通过“跨村联建”自筹资金，在交通运输部门协调下，开通了这条预约响应式客运班线——不固定班次、不固定站点，村民提前两小时打个电话，客车就上门来接。

　　“现在有了这个班车，风吹不到，雨淋不到，实惠又安全！”郑长纯算过账：过去搭私车进趟城，少说二三十元；如今票价只要3到6元，“对我们老百姓来说，真是方便多了”。

　　这辆橙色小车，载的不只是人。

　　客车进城，顺道捎上村民的农副产品；回村，又把村民在城区购买的商品送到家门口。村民陈明学刚从城里购买了农药、肥料，一袋袋往车后备厢里塞，宽宽大大，装得下。“以前叫车难、运费贵，现在一个电话就搞定，还只要6元钱。”他拍了拍后备厢，笑了。

　　“这条能开进山里的班线，是我们四个村‘抱团’抱出来的。”际岩村党支部书记官贤楷说，四个村的留守老人占比近八成，出行需求迫切，却长期难以满足。“班线开通这些天，村民反响不错。让老人少走路、走好路，我们心里才舒坦。”

　　从“走得了”到“走得好”，从“人等车”到“车等人”。这辆橙色小车，每天在山间穿梭往返，打通的是偏远山村出行的“最后一公里”，载着的是乡村振兴里的民生温度。（记者 庄紫怡 通讯员 吴伟 蔡晓月）